3月13日網友@帥震應發微博反映:觀察了幾天,發現很多公共自行車租賃點每到晚上7時後,就沒有自行車了,白天才有,中登大廈、鳳城四路口、鳳城五路口的租賃點都是如此,是不是到了晚上,自行車就被收走維護去了?
  3月20日本報向西安城市公共自行車服務管理有限責任公司發函。
  3月26日收到回函:我公司每天並不會將自行車收走維護,只實行流動檢查。
  用戶所指的四個自行車站點處於經開區人口密集區域,北臨鳳城五路地鐵站,覆蓋賽高街區、移動公司等人口密集單位,用車量大。針對早晚高峰市民用車量大的情況,公司調運車已加大調運頻率,併在高峰區域近十餘個易滿站點進行專人值守。
  用戶如遇到滿架、空架現象,請及時撥打統一客服電話029-86187766,公司會儘快處理。
  二馬路有商鋪偷電 已制止併進行處理
  3月11日讀者來電:北稍門二馬路北段,一棟老式居民樓臨街的家政、房產中介和禮品煙酒店鋪,總在居民樓總表上搭線偷電。
  3月19日本報向西安供電局發函。
  3月26日收到回函:經核查,確有私拉亂接的竊電現象。工作人員當日已對竊電行為進行制止,並按照規定予以處理。同時,西安供電局已聯繫公安部門,對該區域用電情況突擊檢查以打擊竊電行為。
  西三環路行道樹幹枯 已灌溉,旱情得到緩解
  3月16日楊先生來電:西三環路中間和兩側的行道樹和灌木叢是春節後栽植的,現在有乾枯現象。
  3月21日本報向西安市市容園林局發函。
  3月26日收到回函:西三環的苗木由西安市三環路綠化養護處負責養護。該單位組織人員對綠化帶及行道樹進行了灌溉,目前,西三環苗木旱情已得到緩解。
  學校廣播大喇叭有點吵 將高音喇叭換成音箱
  3月15日讀者來電:咸陽人民路上的紡機學校廣播大喇叭從早到晚放音樂,噪音擾民。
  3月24日本報向咸陽市秦都區人民政府發函。
  3月27日收到回函:因該校東側操場改建,學校將全體學生分成兩部分,分別於上午10:05和下午3:10進行課間操活動,每次活動時間25分鐘,期間會播放廣播體操音樂。此外每節課上課、下課前,會播放10秒鐘鈴聲提示音。
  為減少對周圍居民的影響,教育局已責令該校將原有的高音喇叭調換成音箱,併在不影響學生做操的基礎上,將操場廣播音量適當減小。
  曲江至柞水高速70公里為啥要收55元
  高速通行費35元 隧道通行費20元
  3月16日汪先生來電:開車從曲江到柞水走高速,路程大約70公里,按每公里0.5元,收費應該是35元,但是收費站卻收55元,是否合理?
  3月24日本報向陝西省交通建設集團公司發函。
  3月26日收到回函:西安至柞水路段(包括秦嶺終南山隧道)於2007年建成通車,經省政府批准,依法收取車輛通行費。根據文件批覆的收費費率標準,西柞高速公路一型客車每公里收費0.5元,曲江至柞水高速全長70公里,應收通行費35元,另外加收秦嶺終南山隧道一型客車隧道通行費20元,兩項費用相加合計55元,征收通行費符合省政府批覆文件費率標準。
  學校操場咋成了駕校訓練場 校企聯合辦學有安全措施
  3月12日網友發帖反映:白水縣職業中專把操場租給駕校當訓練場,不僅占了學生的活動場所,還有安全隱患。
  3月18日本報向白水縣人民政府發函。
  3月24日收到回函:白水縣職業中專目前有學生80名,早操、體育課和戶外活動,均被學校安排在臨近教學區和食宿區的面積達3000多平方米的操場上。
  近幾年,由於學校生源銳減,學校西側的操場已閑置,雜草叢生,後經與白水縣威遠駕校商議,雙方隨後開展校企聯合辦學。由學校提供訓練場地,駕校負責培訓、訓練和辦證事宜,學校每年收取一定的培訓費。
  自聯合辦學以來,學校和駕校採取了相應的安全措施:
  1.駕校的訓練時間安排為上午8:00-11:00,下午2:00-5:00,駕校的訓練完全在學校的管理內;
  2.嚴禁門衛制度,只允許駕校的5輛訓練車入校,其餘車輛一律攔截在學校的大門外;
  3.劃定訓練車輛進入操場的具體路徑,且該路徑遠離教學區、食宿區和鍛煉場所。
  目前為止,沒有發生一例駕校訓練車損傷學生的事故。
  本報記者馬群
  (原標題:有些公共自行車租賃點晚上7點後咋沒車(圖))
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